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汽車制造-沖壓機上下料
背景
在汽車制造中，傳統(tǒng)的問題區(qū)域是在一個壓力機生產(chǎn)線的末端。（一壓力機生產(chǎn)線是一個漸進的沖壓工藝，其中部分是由扁鋼毛坯沖壓成形。）所面臨的挑戰(zhàn)是不斷去除部分從傳送帶并將其加載到機架運輸?shù)胶附釉O備。 零件出來的新聞線路上有一臺皮帶輸送機以每片1到2秒的速率。卸載和貨架是一個艱難而危險的手工工藝和歷史上難以實現(xiàn)自動化（部分變性，成本等）。 在2006年，主要汽車制造商發(fā)布了一個標段五集成商，征求概念和定價的行沖壓自動化結(jié)束解決方案。（由于Think是一家工程公司，而不是設計和建造，我們不是投標過程的一部分。） 收到什么汽車公司五個非常不同的概念和非常不同的價格。這嚇壞他們，因為當這些相同的集成引述傳統(tǒng)的車身車間系統(tǒng)，價格和概念大體相似。該汽車制造商停止進程，走近AMT的咨詢。
Think的參與
因為我們在這家汽車公司的設計流程等各方面的歷史，他們在從事我們審查和確認他們已經(jīng)收到了不同的工藝概念。通過設計分析和仿真，我們發(fā)現(xiàn)，每一個設計概念將失敗。我們當時承包設計給予一定的假設和成分標準（即機器人的品牌，龍門供應商等）的過程中 ，我們開發(fā)了汽車公司的過程，他們開始在此基礎(chǔ)上規(guī)范了新一輪系統(tǒng)的投標。正如預期的那樣，他們收到了五個類似的報價。他們選擇了一個集成的完整系統(tǒng)和AMT然后由積分委托提供多條工程內(nèi)容。
后來
Think被帶來了作為一個顧問，而不是從一開始，幸好之前發(fā)生的危機。該項目被認為是成功的。據(jù)汽車公司，我們的參與將它們保存大約$ 3,000,000可能防止初始競標公司之一從走出去的企業(yè)。
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